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“自由”级跳出圈套，设立桥翼，这个问题好得多中国的054A的上层建筑模仿“拉斐特”级的思路，也有同样的问题俯视图看得更清楚一点，但这样也损失了一点上层建筑的内部容积，这两条走廊的面积本来是可以用于增大舱室面积的052D也是一样的情况，而052D的舱室空间比054A更紧张

责任编辑：吴金明麦格理发表研究报告表示，将九龙仓置业（01997）目标价由50.34港元降至46.05港元，目前仍不是捞底时机，但该股股价自三个月前高位回落25%，目前股息率达5%，故维持其“中性”评级。该行指出，预期九龙仓置业旗下海港城及时代广场于今年余下时间表现会转差，因此一个月前就下调香港零售销售增长预测及九龙仓置业表现预测。其管理层也同意此预测，并指出目前下行情况可能会比五年前更差，因为有多个因素汇合，包括全球GDP放缓和香港银行同业拆息迅速上升。

报告称，总体而言，过去四个季度20个城市中的多数城市房价涨幅较前几年“大幅”下降。不过，欧元区最大的几个经济体以及香港和温哥华的房价都呈现“爆发性上升趋势”。纽约是被视为房价高估的城市之一，只有芝加哥被认为低估。瑞银表示，评估泡沫风险主要看以下几个迹象，例如房价与当地收入和租金脱钩、贷款和建设活动过度等经济失衡迹象。

相较创智5的复杂“归途”，长油5较为简单。长油5也被称为长航油运，不同于重组借壳，它是依靠公司自身的经营状况全面好转而达到重新上市条件的。从长油5的退市历史来看，因2010年至2012年连续三年亏损，长油股票于2013年5月14日被上交所暂停上市，并于2014年6月5日被终止上市。在进入老三板前，长油就已经开始行动了，2014年7月18日，南京中院受理汇丰公司对长航油运提出的重整申请。公司其实在进入老三板交易前，就已经进入暂停转让程序。

营口港集团好口子，留下了一堆债务营口港，是东北地区除大连港外第二大港，一个金口子，却留下一堆烂债务，背后是啥原因？债务规模巨大短期借款高达166亿，长期借款为324亿，1年内到期的债务也是相当高，达66亿，全部债券余额在207亿！2014~2016年末，公司有息债务规模维持较高水平，在债务总额中的占比保持在90%以上。截至2017年9月末，公司有息债务为743.10亿元，占债务总额的95.43%，从债务期限结构来看，公司未来三年内到期的有息债务占比为68.71%，债务压力较集中。

“去金融化”转型从互联网金融的兴起到金融科技的转型，BATJ在金融板块的布局也在悄然发展变化。去年以来，BATJ纷纷提出“去金融化”。2017年4月，蚂蚁金服表示，未来只做科技，帮助金融机构做好金融服务。2018年以来，京东、百度也纷纷宣称不做金融，强调“技术输出”。